جذاب ترین خودروهای سال آینده در جهان کدام ها هستند؟

تویوتا C-HR

کراس اوورها در هر اندازه‌ای به خوبی فروش می‌روند و مدل‌های تویوتا نیز از این قاعده مستثنا نیستند. تویوتا با مدل C-HR به سگمنت کراس اوورهای ساب کامپکت وارد خواهد شد.C-HR نسخه‌ی تولیدی کانسپت با تغییرات کم است.

جیپ گرند چروکی SRT تراک هاوک

ما نمی‌توانیم برای راندن جیپ گرند چروکی SRT تراک هاوک با قوای محرکه‌ی Hellcat منتظر بمانیم. احتمالاً همان پیشرانه‌ی ۸ سیلندر سوپرشارژردار ۷۰۷ اسب بخاری بکار رفته در دوج چلنجر SRT Hellcat و چارجر SRT Hellcat در این جیپ استفاده خواهد شد و گرند چروکی SRT تراک هاوک می‌تواند به آسانی کاین را به چالش دعوت کند.

آلفارومئو Stelvio

کراس اوور آلفارومئو که Stelvio نامیده می‌شود، پلتفرم و پیشرانه‌ی یکسانی را با سدان اسپورت جیولیا به اشتراک خواهد گذاشت و پیش روی خود رقیبانی چون پورشه ماکان و جگوار اف پیس را خواهد دید. تریم های بالاتر این خودرو می‌تواند از همان پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۲٫۹ لیتری توئین توربوی جیولیا Quadrifoglio استفاده کند.

هوندا سیویک Si

شهرت و اعتبار زیادی هوندا سیویک Si بخاطر هندلینگ بی‌عیب و نقص و گیربکس دستی جذاب این خودرو بوده است. دهمین نسل این خودرو هنوز در لفافه بوده و حدوداً در اواخر امسال معرفی خواهد شد. اگر سیویک استاندارد تنها یک نشانه است، سیویک Si احتمالاً بازی را در کلاس کامپکت های اسپورت تغییر خواهد داد و از پیشرانه‌ی ۴ سیلندر توربو استفاده خواهد کرد.

جنسیس G70

فراتر از استایل وحشی کانسپت جنسیس نیویورک (خودروی به تصویر کشیده شده)، رقیبی برای ب‌ام‌و سری ۳ از جانب بخش تازه تأسیس لوکس هیوندای خواهد بود. انتظار می‌رود که این خودرو در چند سال آینده معرفی شود و از پیشرانه‌های ۴ و ۶ سیلندر توربو استفاده کند و همچنین نسخه‌ای هیبریدی داشته باشد.

تویوتا سوپرا

آخرین شایعه این است که تویوتا مدل سوپرا را احیا می‌کند. این شایعه با ثبت‌نام تجاری این مدل در اروپا قوت گرفته است. اگرچه که هنوز جزئیات زیادی درباره‌ی خودروی اسپورت تویوتا که با ب‌ام‌و توسعه می‌یابد در دسترس نیست اما انتظار می‌رود که این خودرو از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر توربو و یا هیبریدی استفاده کند.

کیا جی تی/استینگر

خودروی ۴ درب دیفرانسیل عقب کیا از کانسپت جی تی که در سال ۲۰۱۱ در موتورشوی فرانکفورت رونمایی شد الهام خواهد گرفت. انتظار است این خودرو از به عنوان یکی از گزینه‌ها از پیشرانه‌ی ۶ سیلندر ۳٫۳ لیتری توئین توربو که به گیربکسی ۸ سرعته اتوماتیک متصل است بهره بگیرد.

BMW Z5

ثمره‌ی همکاری تویوتا و ب‌ام‌و در فرم رودستر دیفرانسیل عقبی ظاهر خواهد شد که نشان ب‌ام‌و را بر پیشانی خواهد داشت. برخلاف Z4 کنونی،Z5 برای کاهش وزن از سقف نرم تا شدنی استفاده نخواهد کرد. زیر کاپوت خودرو پیشرانه‌های ۴ و ۶ سیلندر خطی به همراه گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک و احتمالاً ۶ سرعته دستی وجود خواهند داشت.

آئودی TT RS

خودروی دو درب اسپورت و برجسته‌ی آئودی به لطف پیشرانه‌ی ۵ سیلندر توربوی ۳۹۴ اسب بخاری جدید پتانسیل‌های زیادی خواهد داشت. این پیشرانه به گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه وصل خواهد شد. آئودی TT RS در فرم‌های کوپه و رودستر در دسترس خواهد بود و به‌صورت استاندارد از سیستم چهارچرخ محرک بهره خواهد برد که چسبندگی و کشش فوق‌العاده‌ای را به آن خواهد بخشید.

شورولت کامارو Z/28

همانند آخرین کامارو Z/28، نسخه‌ی جدید نیز مطمئناً در پیست‌های مسابقه طوفانی به پا خواهد کرد. کامارو Z/28 آینده سبک‌تر بوده و احتمالاً گیربکس ۱۰ سرعته سفارشی ZL1 را نخواهد داشت اما گیربکس‌های ۶ یا ۷ سرعته دستی تنها گزینه‌های پیش رو خواهند بود.

ولوو V90

واگن‌های ولوو با مدل V90 به بازار آمریکای شمالی باز خواهند گشت. مدل T8 این خودرو سال بعد دارای پیشرانه‌ی ۴۰۰ اسبی هیبریدی خواهد بود. نسخه‌ی بلندقدتر که V90 کراس کانتری خوانده می‌شود برای کسانی که کمی جذبه‌ی آفرود می‌خواهند عالی است.

جیپ رانگلر

نسل بعدی رانگلر یک معامله‌ی بزرگ برای جیپ است و ممکن است که نماد آفرود جیپ پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربوی فیات کرایسلر را ارائه دهد. خودروهای کمی در دنیا به اندازه‌ی رانگلر شناخته و تشخیص داده شده‌اند و به نظر می‌رسد که این مدل نیز خیلی تغییر نکرده باشد.

هوندا سیویک Type R

برای اولین بار، هوندا سیویک Type R به همراه دهمین نسل هاچبک سیویک در آمریکای شمالی فروخته خواهد شد. معنی سخن این است که سگمنت اسپورت‌های کامپکت در آمریکا با اضافه شدن راکت دیفرانسیل جلوی هوندا داغ‌تر از همیشه خواهد شد. سیویک Type R دیفرانسیل جلو با پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۲ لیتری توربو که قدرت ۳۰۵ اسب بخاری دارد به عنوان مدل ۲۰۱۸ عرضه خواهد شد.